- Mongol rally 2015 – A kezdetek
- Mongol Rally 2015 Új fejlemények
- Mongol Rally 2015 – vízumok és szponzorok
- Mongol Rally 2015 – Az autó felkészítése
- Mongol Rally 2015 – Indulás
- Mongol Rally 2015 – Románia – Bulgária
- Mongol Rally 2015 – Törökország
- Mongol Rally 2015 – Grúzia
- Mongol Rally 2015 – Tbilisi – Baku
- Mongol Rally 2015 – Azerbajdzsán
- Mongol Rally 2015 – Ferry Baku – Turkmenbashi
- Mongol Rally 2015 – Türkmenisztán 1. nap
- Mongol Rally 2015 – Ashgabat, Gate to Hell, Mary
- Mongol Rally 2015 – Üzbegisztán, Bukhara
- Mongol Rally 2015 – Bukhara, Samarkand
- Mongol Rally 2015 – Dushanbe – Khorog, Pamír highway 1. rész
- Mongol Rally 2015 – Murghab, Pamír highway 2. rész
- Mongol Rally 2015 – Murghab, Tadzsikisztán – Osh, Kirgizisztán
- Mongol Rally 2015 – Helyzetjelentés, autók
- M41 Pamir highway az 1200 km hosszú pokol
Szép lassan nekifogtam az autót felkészíteni
Mivel az utak olyanok lesznek amilyenek, jobb felkészülni.
A motor alja teljesen védtelen, ezért be kellett takarni valamivel.
Keresgéltem mi legyen, de aztán eszembe jutott hogy olvastam valahol, hogy a Peugeot gyárt ilyet.
Meg is rendeltem, másnap itt is volt és be is szereltük.

Egész masszív a lemez, szellőző nyílásokkal. Nem nagy, épp csak arra elég, hogy eltakarja a sérülékeny részeket.


Viszont most vettem észre hogy a tank és a mellette levő, talán, benzinpumpa védtelen a behatások ellen.
Ezt is meg kell oldani.
A háttérben a tank. Egy éles kő és annak annyi.
Csövek szintén csak ott figyelnek, védtelenül.
Még van durván 2 hét, remélem addig találok megoldást.

Update: az a kis izé nem benzinpumpa, hanem benzingőz elszívó, azaz nem fontos, nem baj ha tönkre is megy. Egy kicsit megnyugodtam. 🙂
Gumik
A gumik és a felnik, a felfüggesztéssel együtt, a legjobban igénybe vett alkatrészek. Ezért is fontos, hogy milyen gumikkal megyek.
Felkerültek a téli gumik az autóra a vasfelnikkel. Úgy döntöttem, persze hallgatva a szaki tanácsra. hogy ezzel megyek, plusz a másik téli szettel ami utánfutós gumikkal van felszerelve. Az utánfutós gumiknak erősített az oldalfala.
Tehát nagyobb terhelést bír ki. Igazából nem a súly miatt, hanem a sok kátyú, rossz út miatt. Ellenállóbb a gumi, illetve védi a felnit.
Mint később kiderült, okos döntés volt.
Összesen 8 gumi és 8 felni lesz, amiből természetesen 4 mindig az autón lesz.
A plusz négy felni elég szép súly, amit ez a gyenge autó rendesen meg fog érezni.
Három a tetőre kerül, reméljük nem tűnik el útközben 🙂

Nagy nehezen sikerült szakembert találnom, aki befedte a benzintankot. Kemény lemez, méretre vágva, lefestve, felszerelve 40 EUR.
Ez is jó döntésnek bizonyult utólag…
