This post is part of a series called Mongol rally 2015 Mi ez a Mongol rally? Röviden: őrültség! Mert mi is lenne, ha az ember a világ másik végére megy, egy erre teljesen alkalmatlan autóval, egyliteres motorral, több mint 12 éves ronccsal? 23.000 km egy ilyen régi autóval? Átautózni olyan országokon, amiket az átlag turista…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 Új fejlemények a szervezőktől Az úticél már nem Ulaan Baatar , hanem Szibéria, pontosabban Ulan Ude. Ez egy kicsit meglepett, de a szervezők szerint jó ok van erre. Első, hogy a költségek kezdenek elszállni és igyekeznek leszorítani, hogy olcsó maradjon. (amúgy nem olcsó –…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 Több hetes sakkozás után elkészült az útvonal. A vízumok miatt szükség volt egy eléggé pontos útvonalra. Amit aztán több követség el is kért. Mivel tudom, hogy az utak nem nyugat európai minőségűek, illetve előre nem látott akadályok adódhatnak, beterveztem pár puffer napot, azaz amikor…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 Minden amit a vízumokról tudni kell Az egyik legbonyolultabb dolog a vízumok beszerzése. És a legdrágább is. Nagyon figyelmesen kell beszerezni őket, mert nagyon sok a korlátozás. Azerbajdzsán – két hetes turista, de van 3 napos tranzit is. Türkmenisztán – itt csak 5 napos…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 Szép lassan nekifogtam az autót felkészíteni Mivel az utak olyanok lesznek amilyenek, jobb felkészülni. A motor alja teljesen védtelen, ezért be kellett takarni valamivel. Keresgéltem mi legyen, de aztán eszembe jutott hogy olvastam valahol, hogy a Peugeot gyárt ilyet. Meg is rendeltem, másnap itt…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 Holnap indulás Holnap indulunk Prágába, ahol megkapjuk a részletes infókat illetve startszámokat. Őszintén eléggé ideges vagyok, pedig utazás előtt általában nyugodt vagyok. De ez más. Az autó készen áll az indulásra. A tegnap lemostam, majd kíváncsi vagyok hogy fog kinézni érkezéskor. Közben Angliában megvolt…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 Hurrá elindultunk! 1-2 nap Eléggé tele voltunk, sok felesleges dolgot hoztunk magunkkal. Egy használaton kívüli vonat pályaudvaron aludtunk, ott volt a Czech out party. Első nap volt egy kis gebasz, a sok elektronika kiverte a biztosítékot. Cserélni kellett, valamint vennem kellett egy autós töltőt is….

This post is part of a series called Mongol rally 2015 3. nap Románia – Bulgária Reggel korán keltünk és reggeliztünk egy kis étteremben. Egy érdekes történet: az egyik postánál megálltunk és feladtunk egy levelet haza, mert véletlenül nálunk maradt egy fontos papír. A feleségem mondta, hogy várjuk meg amíg a postás csaj ráragasztja a…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 4. – 5. nap – Törökország Adatok: Lakosság 81.000.000 fő, területe 780.000 km² a világ 36. legnagyobb országa. Reggel hatkor átléptük a határt, potom 1 óra alatt. Több időbe telt megtalálni az autópálya matrica elárusító helyet 🙂 Sokan nem is tudták hogy kell… Reggeli egy…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 6. nap Grúzia   Adatok: lakosság 3,7 millió (Magyarország 10 millió) területe 69,420 km2 Eleinte haboztunk hogy maradjunk meg egy napot Törökországban, vagy induljunk tovább Tbilisibe. Reggeli kávézás alatt megbeszéltük, hogy mégiscsak továbbmegyünk, így lesz egy plusz napunk a tervezetthez képest. A török grúz határnál nagy sor volt,…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 8.nap Tbilisi – Baku Reggel korán reggeliztünk, siettünk, mert sejtettem, hogy az a 550 km nem lesz egy sétagalopp.Igazam lett. Tbilisiből simán kijutottunk, egy utolsó tankolassal búcsút vettünk a grúz fővárosnak. Tankolás egy vicc . Teli tank kb 35€ volt. Ja és ez csak…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 9. nap – Baku Adatok: Baku lakossága 2,1 millió fő (Budapest 2 millió) , területe 2,130 km² Mivel a Türkmenisztán vízum fix napokra szól, nem maradhattunk tovább Bakuban. Pedig jó lett volna. Az emberek nagyon kedvesek, még a vámosok is. Rendőrökről nem tudok, mert nem…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 10. -11. nap Kaszpi tengeren Avagy hogyan vegyünk kompjegyeket.Volt egy telefon számunk amit hívnunk kellett, ő volt a PORT Agent aki intézi a komp jegyeket. Reggel hívtuk azt mondta hívjuk délután. Délután azt közölte, hogy nincs komp aznapra. Közben tudtuk hogy Alatrol indul egy,…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 12. nap Türkmenisztán határ, avagy hogyan szórakoztassunk 15 hivatalnokot De előtte pár szó az országról: lakossága 5,25 millió fő (Szlovákia 5 millió fő) , területe 485,000 km2 Türkmenisztán kráterekkel tarkított felszíne olyan, mint egy darabka terület a Holdról. Ez az ország a legfurcsább az…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 12. nap Ashgabat, Gate to Hell Adatok: lakossága 407,000 fő, területe 440 km² Türkmenisztán fővárosa Ashgabat ( Asgábád) , amely a Kara-kum sivatag és a Kopet Dag hegység között helyezkedik el. Lakossága elsősorban türkmén nemzetiségű, de jelentős számú etnikai orosz, örmény és azeri lakosság is…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 14. nap Üzbegisztán, Bukhara Adatok: Lakosság 31,500,000 fő, Területe 447 400 km² Üzbegisztán Magyarországnál csaknem ötször nagyobb területű köztársaság Közép-Ázsiában. 1991-ig a Szovjetunióhoz tartozott.

This post is part of a series called Mongol rally 2015 17. nap Bukhara Reggel szomorúan hagytuk ott a szállást, és finom reggelivel búcsúztunk Bukharától. De azért meg előtte megnéztük Izmail Samani mauzóleumát. Azt olvastuk hogy ez közép Ázsia legfontosabb műemléke. Nagy csalódás, egy üres szögletes épület semmilyen infoval, belépőt kellet fizetni. Bent meg semmi,…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 Tadzsikisztán Adatok: Lakossága kb 8,2 millió, területe 143 100 km² 500 méterrel odébb elértük a tadzsik határt. Amíg intéztük a papírokat összeomlott a komputer rendszerük. 2 órát vártunk a határon, piknikeztünk, beszélgettünk egy másik angol csapattal.

This post is part of a series called Mongol rally 2015 Pamír 3. nap – Wakham völgy – Selyemút helyett drog út Mivel Tadzsikisztán határos azzal az Afganisztánnal, amely a legnagyobb kábítószer előállító, a selyemútból drogút lett. Feltételezik, hogy évente itt 200 drogot szállítanak. Ami elég szomorú. Láttunk eléggé fura autókat és embereket, amik nem…

This post is part of a series called Mongol rally 2015 Murghab Egy kiadós reggeli után összecsomagoltunk és ismét úton voltunk.Mai cél Osh , Kirgizisztánban. De előtte még hátravan a Pamír legmagasabb pontja, valamint a határ. Egyelőre egy napos lemaradásban vagyunk a kerülő miatt, ami nem rossz.

This post is part of a series called Mongol rally 2015 Helyzetjelentés – autók A mai napig 8 autó ért célba, ők azok a lúzerek akik végigvágtattak Oroszországon, semmit se látva és ott figyelnek Mongóliában. Nem is értem ezeket az embereket. Valamint 16 autó lerohadt, kiégett, felborult, stb.

This post is part of a series called Mongol rally 2015 Nincs jobb élmény mint Mongóliában vezetni. Nem könnyű, de mindent megér. Az autó kibírta, mi is 🙂

This post is part of a series called Mongol rally 2015 A Pamir Highway (M41) a világ második legmagasabban vezető országútja (az első a karakorum Pakisztánban). Ez az országút a Pamír hegyvonulatain keresztül átmegy az alábbi országokon: Afganisztán, Üzbegisztán, Tádzsikisztán és Kirgizisztán. Ennek a világhíres országútnak a leghosszabb szakasza éppen Tádzsikisztán területén van, amin végigvezettem…